最新赚钱二手车新江湖:瓜子百亿融资背后,市场依然在-塞尔达赚钱网

最新赚钱二手车新江湖:瓜子百亿融资背后,市场依然在

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当杨浩涌决定离开合肥58参加交易会,再建一座山顶时,一度停滞不前的二手车电子商务行业,很快被扫进了近年来中国互联网领域最具竞争力的赛马场之一。

最新消息是,瓜子二手车和毛豆新车的母公司许多集团昨日宣布,它们已经完成了新一轮15亿美元的融资。投资者是孙正义软银愿景基金。相关数据显示,在新一轮融资后,许多汽车集团的价值将超过90亿美元。

加速器再次被严重踩下,随着机器的轰鸣声,每个司机都在想他对手的油箱是否能挤出最后的剩余容量。在此之前,有些人已经被砸碎,有些人还在咬牙坚持。

没有人知道这条轨道的尽头在哪里,金融会成为二手车电子商务平台的最终答案吗?

从营销混乱开始

2015年底,瓜子二手车宣布独立于58交易会。精通烧钱策略的杨浩涌很快带领团队改变了这个行业。

在此之前,并不是没有二手车或新车电子商家。然而,大多数电子商务平台的主要模式是2B,它引导离线4S商店或传统汽车经销商,并不在广告和营销上投入太多。刚刚加入战争组织的杨浩涌宣布,瓜子已经在广告和营销方面投资了10多亿美元。仅在一年内,其员工人数就从1000人增加到了2000人。

这迫使业内同行密切关注。心有二手车创始人戴昆曾在一次采访中表示,“如果没有像瓜子二手车这样的竞争对手,心有的广告费用可能会少一半。”

戴昆以前从未想过他会面临如此残酷的竞争市场。“当我在英国学习时,我特别想拥有自己的二手车。在中国,那时汽车还是一个遥远的梦想。那时,我开始了解这个行业,并告诉自己这是一个巨大的市场。2005年,我在深圳创建了第一个二手车互联网平台,塞尔达赚钱网,名为汽车简历。”

表面平静的油底壳被水滴打破了。除了心有、瓜子和人力车等传统玩家之外,以大寿汽车为代表的一群二手车电子商务平台也试图在这个领域赚钱。主要的竞争手段仍然是大量的营销支出。

数据显示,仅2017年,22.03亿元的销售和营销支出就已经高于融乐19亿元的年收入总额。2015年,在用户竞争最激烈的时候,浩融乐投资1.8亿元独家冠名“奔跑兄弟3”,创下互联网赞助记录。耗资3000万元的广告赢得了《中国好声音》冠军之夜的60秒金牌,也创下了中国电视单个广告价格的新纪录。

杨浩涌“风口”的核心内容也是营销费用的大幅增加。它告诉王诜:“大量资本正涌入二手车行业。2015年,该行业的营销费用可能超过10亿英镑,这是过去10年的总和。2016年,瓜子二手车行业可能会在营销支出上投资10亿英镑。这表明转折点已经到来,该行业将发展得更快。”

孙洪磊、王包强和黄博分别是瓜子、心有和人人汽车的代言人。广告开始受到电视台和其他媒体的轰炸。

据艾瑞咨询(iResearch Consulting)的研究数据显示,2015年二手车电子商务公司的广告总量超过8亿元,2016年广告和营销相关支出达到12亿元,2017年几大二手车电子商务平台的广告支出超过50亿元。

戴昆曾表示,2018年将投资13亿元进行营销。优胜美地二手车CMO·王新也公开表示,“效果一定很惊人。如果这只是一场小战斗,我们就不会这样做。”

然而,这个没有熟练工人的行业很难因为一次打击而被迫改变。据金融信息服务提供商鲸数据(Whale Data)报道,与其他互联网公司的营销、流量和销售三部曲不同,二手车广告的转化率极低,大部分投资都用于教育用户适应网上购车模式。二手车电子商务提供商可以快速解决信息不对称问题,但用户要改变消费习惯,放弃商店消费转向互联网并不容易。

许多普通消费者对电子商务模式仍持谨慎的观望态度,该平台被他们更多地用作评估工具。大多数车主仍然选择4S商店来替换他们的汽车或将汽车卖给二手车经销商。

必须添加更多的燃料来帮助这些运动员克服困难。

数据显示,自2011年以来,融乐会已获得至少超过13亿美元的投资。然而,这远远不够。2014年,只有5亿至6亿美元的资本流入二手车电子商务领域。然而,该行业2017年的融资额超过了200亿元,2018年上半年被称为资本冬天的累计融资额也超过了100亿元。

其中,被誉为“金钥匙创业”的瓜子二手车已经完成融资33亿多美元。

是个好故事,但是赚钱并不容易

许多二手车电子商务从业者告诉王诜,中国的二手车电子商务有巨大的增长空间。

数据显示,美国二手车与新车的交易比例为3.85: 1,日本为1.45: 1,而中国目前只有0.4: 1。据艾瑞尔咨询(Ariel Consulting)预测,未来五年,中国二手车交易的年均复合增长率约为19%,2022年交易量将达到2960万辆,与新车销量大致持平。数据显示,2018年10月,全国31个省份的1068个二手车交易市场交易了111.8万辆二手车,同比增长13.94%。

广告赚钱瓜子二手车难解口碑痛:绕不过盈利坎 不赚差价受质疑

原标题:瓜子二手车难以理解。公众的称赞是痛苦的:利润率能否被绕过是值得怀疑的,

抱团淘宝瓜子二手车很难赢得口碑

在瓜子二手车母公司宣布完成15亿美元融资和今年年初启动全国收购业务后,瓜子二手车采取了新的行动——新零售的布局。3月28日,瓜子二手车宣布在二手车新零售领域与淘宝二手车达成深度合作,重点是汽车新零售和消费服务、二手车拍卖、加快二手车流通等。业内人士认为,瓜子二手车因数据欺诈、宣传不一致和押金退款困难而引发消费者信任危机。虽然与淘宝二手车的合作扩大了流量,但瓜子二手车要想增强用户的认知,进而影响交易选择,仍然面临一定的困难。

扩大在线排水

关于与淘宝二手车的合作,瓜子二手车表示,双方已经开始在“阿里拍卖”上合作,淘宝店铺等入口将在近期陆续推出。根据该计划,“在全国范围内购买”的瓜子的高品质汽车来源也将与淘宝二手车相连接,消费者可以在全国范围内购买可以通过淘宝二手车转移到当地汽车来源的汽车。

在业内看来,对于主要C2C交易模式的瓜子二手车来说,这款手拉手淘宝二手车无疑在流量上是互补的。由于淘宝也采用C2C模式,这也为双方的合作提供了一定的基础。

据了解,阿里拍卖作为全球最大的在线资产处置平台,是阿里巴巴集团控股有限公司注册的在线拍卖业务商标,其功能是为商品和服务的买家和卖家提供在线市场。

二手瓜子车表示,在阿里拍卖平台上,瓜子“国购”仍坚持不赚取差价的直销模式。所有售出的车辆都来自个人卖家。所有车辆均经过259次专业测试和深入准备,可享受两年或4万公里的售后保护、30天无忧退休等保护和服务。

然而,在快速扩张下,瓜子二手车仍然无法消除寻租问题。此前,瓜子二手车“国购”项目因大量有问题的车辆涌入交易市场,打破了公众的赞誉,增加了售后成本。北京商报今日记者在调查中还发现,瓜子二手车还没有解决信息不对称的问题,塞尔达赚钱网,身份欺诈和数据欺诈的问题时有发生,并经常被投诉。此前,一些消费者抱怨说,他们在通过直销网络购买瓜子二手车时遇到了重复销售的问题。在购买过程中,瓜子南昌分公司的三名管理人员和瓜子第三方客服人员涉嫌故意隐瞒车辆的实际情况。

一位不愿透露姓名的知情人士今天在北京商报告诉记者,阿里巴巴集团不批准与阿里二手车牵手的瓜子二手车。目前,瓜子二手车的预发行只不过是一种浪费,阿里巴巴应该有更深层次的考虑。

北京商报记者今天还发现,瓜子二手车的链接并没有出现在汽车栏目的选项中。

关于瓜子二手车和阿里二手车合作的具体原因,《今日北京商报》记者称瓜子二手车,但截至发稿时尚未收到回复。

怀疑

在全国汽车流通协会专家委员会专家阎京辉看来,瓜子正在采取线上和线下相结合的新零售模式,意在为二手车交易创造一个闭环。随着新车价格的下降,二手车市场的股息逐渐消失,二手车交易平台没有差价就无法生存。

目前,瓜子二手车仍然使用“没有中间商来赚取差价”的口号,但现实是离线二手车经销商实际上是瓜子网交易链的一部分——汽车经销商可以从平台上购买车辆并出售给个人消费者。因此,不能说瓜子在线平台上没有中间人。

与此同时,二手车行业专家王蒙透露,目前二手车电子商务市场交易过程中仍存在许多不规范现象。在线交易转为离线交易后,瓜子二手车4%的服务费是一个错误的提议。瓜子二手车店收集汽车,然后通过展厅出售,并向买家收取9%的交易服务费。它的本质与传统二手车经销商没有太大不同。

对此,二手瓜子车的负责人今天在北京商报向记者解释说,二手瓜子车已经投放到一家严格的精品店。对单个卖家的汽车定价后,集中在展厅进行展示和销售,买家和卖家将分别收取服务费。

据悉,目前在瓜子二手车平台上交易汽车的服务费约为13%(卖家4%,买家9%);传统的二手车经销商采用与瓜子严格挑选店相似的模式,即在销售前收集汽车(C2B-B2C)。不同之处在于汽车经销商提高价格,并在收到汽车后转售以赚取差价。瓜子以同样的价格出售,但双方都收取服务费并提供相关的服务保证。

关于二手车中间商在交易中赚多少钱的问题,中国汽车经销商协会副秘书长雷洛透露,在二手车市场,中间商的平均毛利率目前约为5%,稍好一点的毛利率可以达到6%左右。

不可绕过的利润率

尽管瓜子二手车交易已经开始通过巨额广告投资活跃在平台上,但盈利能力仍然是瓜子二手车难以逾越的障碍。

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根据iResearch.com近日发布的《中国二手车电子商务白皮书》数据,2C模式下B2C市场占总营业额的76.7%,而C2C市场仅占23.3%。这意味着C2C模式,这是非常受二手瓜子欢迎,只有20%的市场份额,几乎没有利润空间。中国工商研究院的统计数据还显示,截至2018年底,共有17个二手车电子商务平台关闭,资本链断裂成为主要原因。

根据第一家二手车上市公司心有发布的财务报告,2018年心有总收入为33.15亿元,同比增长69.9%。净亏损15.38亿元,同比下降44.01%。心有二手车仍然没有完全摆脱损失。

2018年12月,二手瓜子车负责人杨浩涌公开表示,经过计算,他每年投放10亿元广告以增加用户数量,每月交易量达到4万台,这似乎触及了瓜子的痛处。

此前,瓜子二手车曾多次陷入数据欺诈的漩涡,以获取融资。2018年12月,瓜子二手车因其口号“成立一年后,营业额遥遥领先”缺乏事实依据而被罚款1250万元据眼部调查,瓜子二手车在2018年被工商局处罚三次,金额分别为30万元、2万元和10万元。原因都与“广告语言不符合现实”有关。

对此,瓜子二手车表示,同行不了解电子商务和零售。瓜子二手车认为促销是电子商务和零售业的正常运作。

王蒙表示,这次与淘宝牵手的举措无非是希望通过阿里平台的流量增加二手车交易的转化率。然而,高成本、虚假数据和对二手车市场信任不足的问题使得二手车市场的发展显得暗淡无光。

“目前,经过新一轮融资,瓜子二手车仍将增加广告投资,并继续加强营销。”业内人士认为,大力投资增加营销的效果可能会增加用户的粘性。然而,瓜子二手车仍然会受到公众的赞扬,在盈利之前还有很长的路要走。

《今日北京商报》记者兰·赵辉

TAG:瓜子二手车 口碑 盈利 不赚差价

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